CarBlog.sk

Exteriérový dizajn

Ak by som si mal vybrať spomedzi rôznych testovaných áut podľa výraznosti. Tak SsangYong/KGM Torres by sa určite svojim dizajnom zaradil medzi tie výraznejšie aké som kedy testoval. Ak by sme si ho mali zaradiť niekde podľa veľkosti radí sa medzi modely Korando a Rexton a v podstate ho vieme nazvať aj stredne veľké SUV.  Vcelku po dizajnovej stránke model Torres pôsobí miestami ako spojenie rôznych modelov iných značiek no jedná sa však o originálny dizajn ktorý pôsobí moderným a štýlovým dojmom s ľahkým nádychom majestátnosti.

Niektorým môže svojim dizajnom pripomínať Jeep alebo Range Rover no zo strany SsangYongu sa jedná skôr o menšiu inšpiráciu ktorá ale funguje a doslova 

neraz otáča hlavy. V prednej časti dominuje zaujímavá mriežka chladiča s vertikálnymi prvkami a výrazne tvarovanými Full LED svetlometmi so skôr priemerným dosvitom no zároveň ale s funkciou automatického prepínania diaľkových svetiel, ktorá funguje bezchybne. Bez povšimnutia nenechám ani krásne 20 palcové zliatinové disky kolies či obrovská kapota s malými čisto dizajnovými úchytmi, ktoré imitujú závesné oká aké používala napríklad Armáda na prenos niekdajších Hammer vozidiel pomocou helikoptéry no v SsangYongu sa jedná o čisto dizajnový výstrelok a určite by som vyššie spomínanú vec neskúšal. Veľkou výhodou je zároveň aj slušná svetlá výška na úrovni 195mm s ktorou sa nemusíte báť zablúdiť aj to menej prístupných terénov. Menší ikonicky prvok pre Torres avšak ja by som ho zmenil okamžite je C stĺpik ktorý môžete mať iba v striebornej farbe a je jedno akú farebnú kombináciu si zvolíte, to mi príde trošku škoda ale obyčajný wrap za pár eur dokáže urobiť svoje a tým aj vyrazne odlíšiť od ostatných ale tak niekomu sa to môže aj páčiť. Bočná silueta modelu Torres má tiež svoju ikonickosť aj keď neraz som počul názory že sa to podobá trochu na model Ford Explorer ale tak sto ľudí sto chuti každý v tom vidí niečo iné. Mne sa to osobne rozhodne páči a pôsobí to stále unikátne. Keď sa presuniem k zadnej časti opäť chválim pekne dizajnované zadné LED svetlá avšak zamrzí ma, že ako zadné smerovky sa zvolili klasické žiarovky ale tak budiš. Kufor ma vcelku netypický tvar najmä v ľavej časti kde máte pocit, že by mohlo byt zavesené rezervné koleso no jedná sa čisto znovu a dizajnový prvok a nie funkčný no zároveň nesie aspoň názov modelu vo veľkom fonte. Madlo na otváranie kufra bol tiež zaujímavý nápad, ktorý je vpodstate taky očný klam, pretože je tak tvarované, že nadobudne pocit otvárania dverí do boku no nie je tomu tak keďže sa tam nachádza len tlačidlo na otvorenie elektrického kufra, ktorý sa však otvorí klasicky tak ako to poznáme už z iných áut. 

Pri kufri by som ešte spomenul možnosť automatického otvorenia v momente ak sa priblížite s kľúčom a počkáte pár sekúnd. Docela praktické riešenie obzvlášť ak máte plné ruky, nemusíte podlopávať ani nič podobné. Samotný objem batožinového priestoru je na úrovni slušných 703 litrov pričom má dvojité dno kde je umiestnená rezerva a menšie odkladacie priestory. Ak by som mal Torresu vytknúť niečo po exteriérovej stránke tak to bude asi iba riešenie rádiovej antény pretože si myslím že sa to dalo urobiť určite aj krajšie alebo chytrejšie napríklad zabudovaním priamo do vozidla ale tak jedná sa čisto o estetický prvok ktorý niekomu vadiť absolútne nemusí.